今日会社を辞めます。
電話で連絡してわかってもらうためにはなんと言ったらいいでしょう…

事情
ﾊﾛｰﾜｰｸからﾄﾗｲｱﾙ雇用で入社して1週間働きました。

人はいい方達でしたが、上の人からの契約内容の話など、口頭で聞いただけで、用紙を見ながら話していただくのは昨日が初めてでした。
入社した日くらいに、念書や記入漏れだらけの労働条件通知書をわたされ、サインをして提出とのことでしたが、わからないことだらけだし、念書に違法な文はあるしで、こちらから説明を受けたいと願い出て昨日してくださいました。
しかし、違法な文だとは認めていらっしゃらず、間違えたとその紙をすぐ破棄していらっしゃいました。
訂正したとはいえ、不安になり辞めたいのです。
けど、今日電話をとるのは上の方ではないので、違法だなんだと言うのは悪いと思い…迷っています…

これからも働きたくて、改善してもらいたいというなら突っ込んで色々言ったり聞いたりするべきだと思いますが、
辞めるつもりでいるのであれば、違法だとかわざわざ角が立つ言い方しなくてもいいと思います。
電話取る相手も困るだろうし、あなた自身も何も分からない人に説明するのも面倒ですよ。
ホントの細かい理由なんて言わなくていいです。

普通に「トライアル雇用で働かせて頂きましたが、契約内容や労働条件が合わないので、辞めさせて頂きます。」
で、いいのでは？
ホントの理由も契約内容なんですから。
もし電話で突っ込んで聞かれたら、あなたが思う事を言えばいいだけです。
トライアル雇用なので聞いてこないとは思いますが。。

やっぱり、これから先も長く務められる所を探すのであれば、
契約内容や労働条件がチャントした所がいいですよね。
仕事探し頑張って下さい。

富士重工業のインプレッサハッチバック・XVは未だに4速ATミッションを採用していますが、これはコスト面でしょうがないことなのでしょうか
5速ATやCVTがインプレッサシリーズに採用されない理由は何でしょうか 宜しくお願いします

第1に4ATでそこそこの燃費を達成できる技術があるからでしょう。
昨今、燃費性能は非常に重要なファクターです。
それこそ燃費をよくするために各社CVTを搭載して
燃費を上げるとともに車両価格も上昇してきました。
しかし、ミッションを生かすも殺すも最終減速比とエンジン制御次第だと思います。
スバルはこのあたりの技術力が優れており、
パワーと燃費を上手に両立しています。
現行インプレッサの1.5i FF車に実際乗ってみると
「これで十分じゃん！」と思えますし。

第2の理由は信頼性だと思います。
スバルの4ATは基本設計こそ古いかもしれませんが
設計の素性が良いためか部品点数が少なく、信頼性も高くて壊れにくいです。
性能も見劣りする部分はありません。
もっと言うと、「ATは油圧を電子制御して変速させる」という基本的は部分は
スバル4AT、レクサス8AT、ベンツ7ATどれも一緒です。

コスト面の理由も若干はあると思います。
スバルの4ATは長いことたくさんの車種に載せているので
大量生産でコストが下げやすいと思います。

5ATやCVTを採用しようとすると新たにFF用に開発しないといけませんので
開発費がものすごく掛かり、車両価格に跳ね返ってしまいます。
インプレッサは無理して5ATやCVTを搭載せずに
あるものをうまく使っているからこそ、
コストを上手に抑えてあの性能があの値段で手に入るのでしょうね。
（1.5iは4ATで155万、値引きすると140万以下ですし）
ある意味、パッケージングと商品性は優れた車といえます。

高卒では広告代理店への転職は難しいですか？

現在25歳で、今までしてきた仕事は土方や工場や引っ越し屋です。スキルはありませんが広告業界にもの凄く興味があります

しかし、ハローワークで探しても条件が大卒や短大等学歴による縛りが凄く見られます。やはり高卒では広告代理店への道は険しいのでしょうか。

広告代理店の営業職希望です

ぜんぜん大丈夫です。ただ「無形のサービスを法人売る」という仕事の経験を一回でも積んでからの方がより入りやすいでしょうね。生命保険、金融、先物、などなどでしょうか。星の数ほど代理店はありますからＯＫです。

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